Das möchten Sie über den Eggarten erfahren

Der Stadtrat hat die Schaffung eines Quartiers mit ca. 1.850 Wohneinheiten beschlossen. Diese werden bis zu 4.500 Bürger*innen ein neues Zuhause geben. Nahezu 50% werden als bezahlbare preisgedämpfte oder geförderte Wohnungen realisiert.
Damit werden die Anforderungen der geltenden SoBoN in diesem Bebauungsplanverfahren sowie übliche hierfür geltende Rahmenbedingungen übererfüllt.

Der vorhandene Bebauungsplanentwurf wird im weiteren Verfahren noch angepasst werden, so dass derzeit noch keine finalen Aussagen über die Höhe und Dichte der entstehenden Gebäude getroffen werden können.

Es werden sowohl Eigentums- als auch Mietwohnungen entstehen. Die Planungen befinden sich derzeit in einem so frühen Stadium, dass konkrete Angebote noch nicht möglich sind. So bald feststeht, welche Unternehmen auf welchem Baufeld bauen, werden Sie das über diese Website erfahren.

Die Genossenschaften haben zugesagt, 15 Prozent der dort von ihnen geplanten Wohnungen für Interessierte aus der Nachbarschaft zu reservieren. Die Planungen befinden sich aber in einem so frühen Stadium, dass konkrete Angebote derzeit nicht möglich sind. Die Genossenschaften werden die Haushalte in den Nachbarquartieren des Eggartens rechtzeitig über die Zugangsmöglichkeiten zu Genossenschaftswohnungen informieren.

Insgesamt sechs Kindertageseinrichtungen werden im Quartier gebaut. Zudem wurde in Abstimmung mit den verantwortlichen Behörden der Landeshauptstadt München der Bedarf an einer vierzügigen Grundschule mit Außensportanlage und einer Dreifachsporthalle ermittelt. Diese Sportanlagen stehen dann auch dem Vereins- und Breitensport zur Verfügung.

Es soll eine Reihe von Nahversorgungangeboten entstehen, die sowohl den Bedarf der neuen Bewohner*innen decken als auch für die umliegende Bevölkerung ein Anlaufpunkt werden können. Durch eine günstige Lage soll der Nahversorgungs- und Dienstleistungsstandort dazu beitragen, den Eggarten stärker mit der Siedlung am Lerchenauer See zu verknüpfen.

Die Eggarten Projektentwicklung hat – um möglichst viele erhaltenswerte Bäume zu schützen – ein innovatives und schonendes Verfahren ausgewählt. Mithilfe einer geomagnetischen Untersuchung sowie einem Georadar (auf dem Foto rechts: Gerät zur Geomagnetik, links vor dem Baum: Georadar) können Kampfmittel festgestellt werden, ohne dass ein Eingriff in das Erdreich notwendig ist. Dies wird als erster Schritt der Gesamtuntersuchung bei allen erhaltenswerten Bäumen durchgeführt. Nur wenn ein entsprechender Fund auftritt, werden weitere Maßnahmen, erneut in Abstimmung mit den zuständigen Behörden, erfolgen.

Ein hoher Anteil des erhaltenswerten Baumbestands soll bewahrt und durch Neupflanzungen ergänzt werden.

Die ersten Untersuchungen zu diesem Thema wurden bereits im Rahmen des Strukturkonzepts durchgeführt. Darauf aufbauend wird es weitere Studien im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens geben. Alle Eingriffe in die Flora und Fauna erfolgen unter fachgutachterlicher Beratung und Aufsicht und werden immer in Abstimmungen mit der Unteren Naturschutzbehörde erfolgen.

Entlang des DB-Nordrings wird durch Freihaltung einer ausreichend breiten Strömungsachse mit einem Querschnitt von ca. 200 Metern – eine sogenannte Kaltluftleitbahn – von Neubebauung oder dichter Neubepflanzung freigehalten.

Auf dem Quartiersgelände selbst wird die Durchlüftung durch strömungsgünstige Anordnung der Gebäude und Freiflächen zu den vorhandenen Kalt- und Frischluft-Strömungen gewährleistet.

Im Umgriff des Bebauungsplans, der derzeit für die zukünftige Quartiersentwicklung durch die Landeshauptstadt München erarbeitet wird, befindet sich lediglich an den östlichen Rändern ein Teilbereich der im Flächennutzungsplan als sogenannte „Allgemeine Grünfläche“ festgelegt wurde. Die anderen Flächen sind als Gewerbeflächen bzw. Bahnanlagen, ausgewiesen.

Von Anfang an war es ein wichtiger Bestandteil der Planungen, dass die als „Allgemeine Grünflächen“ gekennzeichneten Areale auch in Zukunft erhalten werden. Dort soll, wie in den aktuellen Plänen bereits zu sehen, eine ökologische Aufwertung stattfinden, um unter anderem einen Biotopverbundkorridor zu schaffen. Dies ist eine die umfangreichen Maßnahmen zum Natur- und Artenschutz, damit mit der Eggarten-Siedlung, ein Quartier mit hoher Biodiversität entsteht.

Unser Ziel ist es, mit einem innovativen Mobilitätskonzept die verschiedenen Verkehrsformen sinnvoll miteinander zu verbinden. Dazu gehören neue Wegverbindungen für Fußgänger und Radfahrer, die sinnvolle Anordnung von Parkmöglichkeiten und insbesondere die Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr.

Um den Umstieg auf den ÖPNV zu erleichtern, sollen sogenannte Mobilitätshubs eingerichtet werden, die verschiedene Leihsysteme, wie z.B. Lastenfahrräder oder Pedelecs, beinhalten. Mit diesen Angeboten kann die „letzte Meile“ überwunden werden, so dass die nahe gelegenen S- und U-Bahnstationen besser zu erreichen sind.

Darüber hinaus soll eine zusätzliche Bushaltestelle an der Lassallestraße im Zuge der Entwicklung errichtet werden. Langfristig könnte, bei einer Aktivierung des DB-Nordrings auch ein zusätzlicher S-Bahnhaltepunkt eingerichtet werden. Bei den Planungen wird dies grundsätzlich berücksichtigt.

Die vorgesehenen Quartiersgaragen werden als Mobilitätshubs an den Rändern der Wohnanlagen entstehen und so den motorisierten Verkehr im Quartier auf ein Minimum reduzieren. Ein flexibles Stellplatzmanagement optimiert die Auslastung der zur Verfügung stehenden Parkplätze durch zeitlich versetzte Nutzungen für Besucher und Kunden des Einzelhandels und der Gastronomie. Dies ist auch eine Maßnahme, um den Parkdruck in den umliegenden Straßen zu senken.

Für Fahrradfahrer*innen und Fußgänger*innen sind umfangreiche Verbesserungen geplant. Mit einer Durchwegung des Quartiers und der Anbindung an größere Verbindungswege, z.B. an die geplante Parkmeile wird das Radfahren deutlich attraktiver. Auch Fußgänger können die Wege von der ÖPNV-Haltestelle oder zum Einkaufen einfacher und sicherer erledigen.